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最初的大众高尔夫于1974年推出，直到1985年才过渡到Mk2，代表第一款全轮驱动型高尔夫Syncro出现。1989年出现一款更具冒险精神的Country车型，该车型配备了提升悬架和其他坚固部件，由奥地利的Steyr-Daimler-Puch公司制造了7735辆，这就是现在看到的高尔夫R的最初原型。

越野专家Delta4x4这次带来了这款注明的两厢运动型轿车的升级版，呈现了一股浓厚的越野气息。提升套件将车身提升了80毫米（3.14英寸），换装了定制18英寸车轮及全地形轮胎。售后服务包中还包括一个车顶行李架，增加了实用性，并在发动机罩上安装了五个额外的PIAA照明灯。

Delta4x4表示，越野高尔夫R只是一个暂时的概念，但已经着手准备开始限量生产。如果客户群体足够，该公司计划制造25台。因为升级费用并不便宜，该套餐预计花费35000欧元，比德国的高尔夫R-Line（33335欧元）还要贵。

如果Delta4x4能收到25个预订，还需要六到九个月的时间才能完全开发该套件并准备好。大众汽车仍在一些市场销售一款升级版高尔夫，但只有旅行车版本。大众更加注重降低成本，因此选择即将停产诸如Arteon和Arteon Shooting Brake等车型，因为该公司希望将资金直接用于更受欢迎的车型上。

Delta4x4最近的其他与大众相关的项目，包括多用途货车T7和第二代Amarok皮卡都表明欧洲用户也喜欢改装后的高离地间隙车辆，但显然其他地区市场的用户则对此不太感冒。

Delta4x4的脑洞显然不小，高尔夫R这种性能版公路车能摇身一变成为越野选手，恐怕只有极少数的用户愿意尝试这种改装升级方案。跨界可以，出格就尴尬了。

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