5月销量3242辆,不愿加入价格战的蒙迪欧,只因留有“大招”? 当前动态

2023-06-18 19:47:58来源:懂车帝


(资料图)

自3月初的“12万的雪铁龙C6”横空出世以来,国内车市便陷入到“价格战”的激烈竞争之中;印象中自主品牌常用的以价换量“戏码”,没想到合资品牌更加懂得如何倾情演绎。在此之后,包括“13万多的阿特兹、天籁”,以及“24万多的雷克萨斯ES”也先后加入战场,即便这一价格背后有着地方补贴、限定车型等要求,但不难看出品牌之间的火药味十足。

客观来说,正如此前部分畅销车型的“终端加价”一样,价格战的本质,其实也是市场供需关系的不平等;尤其是在主流车型的产品力几乎持平的基础上,谁的优惠力度更大,谁便更容易俘获消费者的青睐。然而,福特全新蒙迪欧(图片|配置|询价)似乎成为同级车型的“另类”,较为坚挺的终端售价,在当下车市中显得并不算起眼。

从去年4月份换代算起,全新蒙迪欧上市已有一年有余,期间最佳表现是在去年年底,月销最高接近8000辆,稳稳跻身于中型轿车市场前15名。在今年3月份“价格战”打响之后,全新蒙迪欧的月销便维持在3000辆上下,而最新公布的5月国内销量3242辆,出口量1371辆,也算是一份相对不错的成绩单。

就长安福特现有的产品阵容来看,全新蒙迪欧是除了福克斯以外的另一款轿车产品,在“精品战略”之下,全新蒙迪欧既是旗舰车型,又承担着提升销量的重任,因此更加注重长远发展。由此来看,全新蒙迪欧在终端适当优惠的基础上,并未盲目地加入价格战,不仅是出于维持品牌形象的考虑,更是为了稳定消费信心。就业内普遍抵制价格战的声音,以及价格战并未带来明显销量提升的现象来看,全新蒙迪欧的做法是明智的。

而就产品来说,虽说全新蒙迪欧定位为中型轿车,但其接近5m的车长、2945mm轴距,令其轻松迈入B+级市场,对同级竞品实现了降维打击;而全系标配2.0T发动机,入门即配备倒车影像、LED大灯、手机APP远程控制等功能,则重新定义了合资车型在配置层面“够用就好”的认知。再加上不到16万起的指导价,本身已带来了不小的诚意。

当然,如果放到一年前,全新蒙迪欧确实有着月销破万的潜力,但面对新能源产品的冲击,以及燃油阵营普遍“断臂求生”,长安福特自然也需要做出一定改变。早在今年2月和5月份中,全新蒙迪欧1.5T燃油和1.5T混动车型的申报信息得以曝光,显然,前者有望进一步拉低售价门槛,覆盖更多追求大空间、高配置及科技感的年轻用户;后者则带来更加均衡的动力性和经济性的用车体验,虽说来得有些晚,但并不算迟。

事实上,此前市面上降价“最凶”的车型,往往是产品力跟不上时代,或者是库存时间较长的产品,如果将此背景下的优惠力度,强行施加在全新蒙迪欧身上,难免有些不公平。所以,全新蒙迪欧在维持现有发展节奏的同时,推出了全新版本车型以丰富家族阵容,在更多的选项之下,相信其后半年的销量会有着更加出色的表现。

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