抢抓新机遇 领跑新赛道

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郑州制造业的新表情

“氢”装上阵 为美好生活加点儿“绿”

核心提示

为加快推进制造强市建设，我市在推动制造业发展方面做出了长足努力，积极构建“1566”先进制造业生态体系，加快打造国家先进制造业高地。 据市工信局相关负责人介绍，“1566”就是突出打造电子信息“1号产业”，着力发展新能源及智能网联汽车、高端装备、新材料、生物医药、节能环保等5个新兴产业，高位嫁接传统汽车、装备制造、铝工业、食品制造、服装家居、耐材建材等6个优势产业，前瞻布局氢能与储能、量子信息、类脑智能、未来网络、虚拟现实、区块链等6个未来产业。

郑州先进制造业生态体系建设进展如何？都有哪些重点企业、关键技术？本报开设“抢抓新机遇 领跑新赛道 郑州制造业的新表情”栏目，对此进行跟踪报道。

外表与普通环卫车无异，但它们“呼吸的是空气、加入的是氢气、排出的只有水”……不久前，23台氢能源环卫车在郑州高新区正式上岗，与纯电动环卫车相比，氢能源环卫车续航里程长，加氢时间短，零污染、零碳排放，成为高新区环境卫生提质升级的主力军。这支绿色环保车队，出自宇通重工旗下品牌宇通环卫之手，是实打实的“郑州制造”。

氢能作为能源转化融合的载体和新型储能方式，是实现能源转型和碳减排的重要选择，未来在新型能源体系建设中将发挥重要的支撑作用。

近年来，郑州市紧扣发展氢能产业这一国家战略目标，抢占战略性新兴产业发展先机和制高点，抢先布局氢能新赛道，积极拥抱氢能产业发展的时代风口。

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氢能产业

具备万亿级规模潜力

“纵观人类历史，从柴草到煤炭，从石油到天然气再到风电光伏再到氢能，历经千百年的时间，能源结构转型过程也是减少碳排放的过程。”在位于高新区的正星氢电科技郑州有限公司展厅墙上，记录了人类对能源的“狂飙”探索之路。

过去，氢气主要作为还原剂用于工业生产或被用于航天材料的制作，极少作为民用进入大众视野。如今，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，能帮助可再生能源大规模消纳，实现电网大规模调峰和跨季节、跨地域储能，在电力、工业、建筑、交通等领域低碳化有着广阔的应用前景。 作为优势企业，在加氢机等关键设备、油氢合建站建设以及整站解决方案等领域，正星科技处于行业领先地位，子公司正星氢电的工程技术中心副主任李明昕告诉记者，氢能作为能源转化融合的载体和新型储能方式，是实现能源转型和碳减排的重要选择，将在新型能源体系建设中发挥重要的支撑作用。今天的氢能产业，一方面在新能源逐步成为能源结构主体的背景之下被开发，另一方面也成为世界各国开启能源革命的重要动力。

5月23日，中国科学院院士欧阳明高在2023世界氢能技术大会上作主题报告时表示，截至4月底，我国氢能燃料电池车累计推广量接近1.4万辆，其中商用车超过1.3万辆，商用车的推广规模全球领先，且实现了港口、矿山、环卫、城建、公交、城际物流等重型作业及远程大宗商品运输全场景的覆盖。

“氢能是一个具备10万亿规模潜力的产业集群，这个产业现在各地政府都很重视。”欧阳明高表示，“我们经常说技术构建平台，现在平台有了，场景定义产品，产品也有了，是模式创造价值的时候了。”

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前瞻布局

郑州氢能产业加速跑

“氢”潮涌动，各自争先。

“双碳”目标下，氢能产业日益成为新能源发展的一个重要赛道。面对万亿氢能市场，郑州也有不甘人后的雄心壮志。

2021年9月，郑州城市群获批启动燃料电池汽车示范应用工作。省委省政府高度重视，决定由郑州市作为牵头城市，按照“全国一盘棋”统筹规划，开展燃料电池汽车示范应用，吸引产业链优势企业集聚，加快新能源汽车产业和氢能及储能未来产业的发展，助推河南省新能源汽车产业换道领跑。

截至2023年1月，在以郑州为牵头城市的带动下，郑州城市群已累计推广应用燃料电池汽车900余辆、建设加氢站21座，车辆累计纯氢运行总里程超过401万公里、累计氢气加注达到300吨。同时，郑州市围绕补链、延链、强链制定招商图谱，大力开展项目招商活动，已签约重塑科技、亿华通、中广核等项目，投资覆盖燃料电池及关键零部件、制氢、加氢站建设运营、储氢瓶、氢能装备、车辆示范等，初步形成了拥有整车、燃料电池、零部件、加氢装备等领域优势企业的产业链。

整车方面，宇通研制了燃料电池客车和卡车系列化产品，30多个车型批量生产，研制的“长续航高环境适应性燃料电池公交车”被评为国家重点科技成果。2022年，宇通实现燃料电池汽车产销量分别为855辆、825辆。

燃料电池方面，重塑科技的燃料电池系统工厂即将投产，亿华通、江苏氢能等项目正在建设，重塑科技联合韵量科技等企业正推进在郑建设氢能装备产业集群。

氢能产业方面，正星氢电在加氢站整站装备领域行业领先，森思达新能源积极布局建设加氢站、拟建氢能科技产业园等项目，康普锐斯将投资生产加氢装备。

装备制造方面，据东风日产郑州工厂制造部部长刘胜利介绍，东风汽车集团目前在乘用车和商用车领域双线并进，近五年已累计销售近3500辆氢燃料电池车，实现在北、上、广、深，以及武汉、佛山等城市示范运营。而目前东风汽车集团联合东风日产开发的氢能源乘用车，冲压焊装涂装就在郑州工厂生产，预计年底在广州市花都实现试运营。

2023年，根据国家示范应用目标任务，郑州城市群要推广车辆855辆、建设加氢站19座。其中，我市要推广车辆690辆、建设加氢站12座。我市力争推广车辆1000辆、规划建设加氢站80座，引入和培育企业10家左右，力争产业规模突破50亿元。目前，有30座加氢站已完成选址和图纸设计，准备近期开展专家评审。

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“氢”风徐来

企业发展乘势而上

氢能产业的发展涉及“制、储、运、加、用”等关键环节，加氢站和加氢设施是产业发展的关键一环。伴随着“氢”风徐来，郑州本土相关企业已做好准备大秀“氢”功。

“作为全国能源加注设备龙头企业，正星科技提前布局，抢先切入氢能和电动新能源赛道，成立正星氢电科技有限公司，专注于加氢站核心装备和系统的研发制造和基础设施的建设、运营、智慧管理等，氢能业务范围覆盖整体氢产业。”李明昕介绍。

多年来，正星氢电始终坚持自主创新与研发合作：一方面在高压气态存储和加注等领域进行技术迭代和产品创新；另一方面也在积极联合国内外知名研究机构和高校院所，共同进行固态储氢和液态储氢的相关技术研发和产品布局。

目前，正星氢电拥有河南省智能加氢站工程技术研究中心和郑州市智能加氢站工程技术研究中心两大省市级氢能研发创新平台，研发技术人员近百人。与中国石油和石化工程研究会联合成立了氢能源装备技术中心，与河南省计量院联合成立了“国家新能源汽车供能装置产品质量监督检验中心”，并获得了CNAS和CMA的双重认证，是河南省首家氢能基础设施及新能源汽车供能装置方面技术研发、检测与推广应用平台。

今年4月，由正星科技牵头承办的2023国际综合能源服务·设计大会在郑州高新区举行，以会为媒，正星科技与郑州轻工业大学、意大利米兰理工大学等多家单位发起成立综合能源服务设计联盟；与澳洲Fuel Tech集团、俄罗斯IRIS能源集团、俄罗斯ACIS能源技术公司、蒙古国SOD集团、西班牙ISTOBAL公司签订战略合作协议，进一步增强技术创新能力，在新能源赛道上不断实现新突破。

本报记者 李颖 刘地

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